스카이패스카드 고르기 전 계산할 4가지
얼마 전 가계부를 보다가 여행 적금은 못 넣었는데 카드값은 꾸준히 나간 달을 발견했다. 그럴 때 스카이패스카드가 눈에 들어온다. 어차피 쓸 돈으로 마일리지를 모으면 다음 여행이 가벼워질 것 같아서다. 그런데 카드값이 늘거나 연회비를 잊으면 여행 경비가 줄기는커녕 더 들 수 있다.
1. 월 카드값에서 적립되는 금액만 골라보기
먼저 지난 3개월 카드 명세서를 펼쳐보자. 월평균 결제액이 100만원이어도 그 돈이 전부 마일리지로 바뀌지는 않는다. 현대카드의 대한항공카드 060 상품 안내를 보면 국내 가맹점 기본 적립은 전월 이용액 50만원 이상일 때 1천원당 1마일리지다. 공과금, 아파트 관리비, 월세, 상품권 구매 등은 적립 대상에서 빠진다. 다른 스카이패스카드도 제외 항목과 실적 조건이 제각각이다.
가령 월 카드값 100만원 가운데 실제 적립 대상이 70만원이고, 매달 실적 조건도 채운다고 가정하자. 1천원당 1마일리지라면 단순 계산으로 한 달 약 700마일, 1년 약 8,400마일이다. 카드사는 결제 건별로 적립액을 계산할 수 있어 실제 적립량은 이 숫자와 달라질 수 있다. 카드값 전체에 적립률을 곱하는 것보다 명세서에서 제외될 결제를 먼저 표시하는 편이 훨씬 현실적이다.
2. 연회비를 마일리지 한 개의 가격으로 바꿔보기
연회비는 한 번 내지만 혜택은 매달 조금씩 들어온다. 그래서 연회비 6만원인 카드를 쓰며 1년에 8,400마일을 모았다면, 보너스나 쿠폰을 빼고 볼 때 마일리지 한 개를 얻는 데 약 7.1원을 쓴 셈이다. 숫자가 작아 보여도 비교할 카드가 있으면 이야기가 달라진다.
같은 840만원을 연회비 없는 1% 현금 환급 카드로 결제하면 8만4천원을 돌려받는다고 가정해보자. 마일리지 카드가 더 유리하려면 연회비 6만원과 포기한 현금 환급 8만4천원, 합계 14만4천원 이상의 가치를 8,400마일에서 얻어야 한다. 마일리지당 약 17.1원이다. 물론 실제 카드는 적립 대상, 보너스, 쿠폰 조건이 달라 이 계산만으로 승자를 정할 수 없다. 다만 ‘마일리지가 쌓인다’는 느낌을 가계부 숫자로 바꾸는 기준은 된다.
3. 항공권 할인과 추가 적립은 쓸 수 있을 때만 세기
현대카드가 안내하는 대한항공카드 060은 연회비 6만원에 연간 보너스 1천마일리지와 직판 항공권 5만원 할인 쿠폰을 내세운다. 대한항공카드 120은 연회비 12만원에 연간 보너스 6천마일리지와 직판 항공권 5만원 할인 쿠폰을 안내한다. 화면에 보이는 숫자를 그대로 연회비에서 빼기 전에 각 혜택의 지급 조건, 사용 기한, 항공권 구매 조건을 확인해야 한다.
예를 들어 1년에 대한항공 항공권을 살 계획이 없다면 할인 쿠폰의 가계부 가치는 5만원이 아니라 0원이다. 반대로 이미 항공권을 살 예정이고 쿠폰 조건까지 맞는다면 실제 지출을 줄일 수 있다. 직판 항공권과 해외 결제의 추가 적립도 마찬가지다. 여행을 더 가거나 해외 쇼핑을 늘려 적립률을 맞추는 순간, 혜택보다 지출이 커지기 쉽다.
4. 모으는 속도보다 쓰는 계획을 먼저 적기
마일리지는 통장 잔고처럼 필요할 때 같은 값으로 꺼내 쓰는 돈이 아니다. 대한항공 안내에 따르면 적립 마일리지에는 10년의 유효기간이 적용되고, 해당 연도의 12월 31일까지 사용할 수 있다. 보너스 항공권은 원하는 날짜에 좌석이 있어야 하며, 세금과 유류할증료 같은 별도 비용도 고려해야 한다. 발권 화면에서 현금 항공권 가격과 필요한 마일리지, 추가로 낼 돈을 함께 보는 이유다.
나는 카드 비교표를 만들 때 ‘1년에 몇 마일 모이나’ 옆에 ‘언제, 어디에 쓸 건가’를 꼭 적는다. 2년 안에 가족 여행을 계획하고 이미 마일리지를 모으고 있다면 카드 적립이 꽤 반가울 수 있다. 반면 여행 날짜가 늘 유동적이고 당장 생활비 여유가 필요하다면 현금 환급이 편할 수도 있다. 어느 쪽이든 기존 소비 안에서 혜택을 얻을 수 있어야 마음도 가계부도 편하다.
