고양은평선 광역철도 2031년 개통 확정!
고양은평선 광역철도 소개
고양시청역과 새절역을 잇는 고양은평선 광역철도는 오는 2031년 개통될 예정입니다. 이 사업은 국토교통부 대도시권광역교통위원회가 3일 기본계획을 승인했으며, 고양시는 이 노선이 교통혼잡을 해결하는 데 큰 기여를 할 것으로 기대하고 있습니다. 고양은평선은 교통 혼잡 완화와 출퇴근 시간 단축에 중요한 역할을 할 것입니다. 기존 서울지하철 6호선과 연결되어 총 길이 15㎞의 노선이 구축되며, 8개 정거장이 포함됩니다. 이로 인해 시민들은 보다 짧은 시간 안에 이동할 수 있을 것으로 보입니다.
사업 기본 계획 및 예산
이번 사업은 고양창릉지구 광역교통개선대책의 일환으로 추진되고 있으며, 총 사업비는 1조 7167억 원이 소요됩니다. 이 금액은 8개 정거장을 건설하고, 고무차륜(K-AGT) 방식의 경전철을 운행하는 데 사용됩니다. 사업 시행자인 경기도는 기본계획 승인을 이끌어낸 후 기본 및 실시 설계에 신속하게 착수하여 사업을 가속화할 계획입니다. 이를 통해 차질 없이 목표 연도에 개통을 할 수 있도록 추진할 것입니다.
- 고양은평선의 총 길이는 15㎞입니다.
- 총 사업비는 1조 7167억 원입니다.
- 8개 정거장이 새롭게 건설됩니다.
교통혼잡 완화와 시간 단축 기대
고양은평선의 개통은 고양 창릉지구와 은평구 지역의 만성적인 교통혼잡을 크게 완화할 것입니다. 이 철도가 개통되면 통행 시간이 현저히 단축될 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 현재 버스로 고양시청역에서 새절역까지는 약 50분, 승용차로는 35분이 소요되고 있지만, 고양은평선이 개통되면 이동 시간이 20분대로 감소할 것으로 보입니다.
사이드 노선 개발과 연계 교통 수단
강희업 대도시권광역교통위원회 위원장은 "고양은평선은 2031년에 적기 개통하기 위해 다른 교통수단과의 연계를 필수적으로 고려하고 있다."고 강조했습니다. 이 외에도 남양주 왕숙지구와 하남 교산지구에서 추진 중인 광역철도 사업에 대한 기본계획도 조속히 승인할 예정이다. 이를 통해 서울과 외곽 지역 간의 교통 격차를 줄이는 데 더욱 노력할 것입니다.
열차 운영 계획 및 기술
| 운행 방식 | 노선 | 정거장 수 |
| 고무차륜(K-AGT) | 고양시청역 ~ 새절역 | 8개 |
고양은평선은 주로 고무차륜(K-AGT) 방식의 경전철로 운행할 예정입니다. 이는 소음이 적고 승차감이 우수해 승객들에게 쾌적한 이동 경험을 제공할 것입니다. 또한, 운영에 따른 다양한 안전 장치와 편의 시설이 강화될 예정입니다. 이를 통해 고양시민들의 삶의 질이 향상될 것으로 기대됩니다.
기대 효과 및 사회적 기여
고양은평선 개통으로 기대되는 효과는 매우 큽니다. 출퇴근 30분 시대를 적극적으로 실현하며 만성적인 교통 문제를 해결할 수 있습니다. 교통혼잡을 완화할 뿐만 아니라 출퇴근 시간 단축으로 인한 시간 경제 효과도 크다. 이러한 변화는 고양시민들이 보다 효율적으로 시간을 관리할 수 있게 하여 생활의 질 향상에 기여할 것입니다.
관련 문의 및 실제 운영 계획
고양은평선 광역철도 사업에 대한 문의는 국토교통부 대도시권광역교통위원회 광역시설정책과(044-201-5104)로 연락하면 됩니다. 해당 사무소에서는 사업의 진행 상황 및 향후 계획에 대한 상세한 정보를 제공할 것입니다. 적극적인 시민들의 관심과 참여가 필요한 이 프로젝트는 지방 자치 단체와 교통 관련 기관 간의 협력이 필수적입니다. 따라서 각종 회의와 토론회를 통해 시민들의 의견을 반영하는 것이 중요합니다.
마무리 및 전망
고양은평선 광역철도 사업은 고양시와 은평구 지역의 교통 매립 문제를 해결하고, 더 나아가 수도권 서북부 지역의 교통격차를 해소하는 데 크게 기여할 것입니다. 앞으로의 진행 상황을 주의 깊게 살펴보며, 더 나은 광역교통망을 기대해 볼 수 있습니다. 2031년까지의 개발 과정을 통해 고양시는 물론 주변 지역의 교통 체계가 어떻게 변화할 것인지 주목해야 할 시점입니다.
